XHHR500列车在测试路段上行驶了几十分钟左右,各项数据显示稳定,没有出现异常情况。
这让沐阳和所有参与者都松了一口气,试车取得了圆满成功。
当然,后续还会进行多次试验。
H城至申城线不代表全国的路线路况都一样,后续还会在不同轨道路线进行试验。
试验周期可能会比较长,还要经过相关部门的审核。
期间评价和验证列车在复杂路况、复杂气候的性能或功能,要做的工作非常多,经过审核之后,确保新型高铁列车的安全、可靠和舒适性能符合规定和标准,才允许获得国内投入使用的“通行证”,然后投入一两辆进行试运营,如果没有什么问题,慢慢普及,不会一下子就上马。
这也是最稳妥的办法,沐阳也理解。
审核专家都是按照标准执行,当然也有一些人为因素,只不过在这种大事面前不敢乱来,特别是星海集团的产品。
总的来说,沐阳是希望外部专家来帮挑问题,说不定会有他们没有顾虑到的因素,免得出事故了再弥补就晚了。
每次真正轨道试验也很麻烦,像这一次试车,全线实行封闭隔离管理,任何个人或者单位未经许可不得进入线路、侵入限界。
还要通知沿线群众切勿围观、逗留,严禁在车站和沿线放飞无人机、孔明灯、风筝等,严禁做出任何危害铁路运输安全的行为。
为了这一次试车,相关部门做了大量工作和协调。
换作一般公司,很难走得通,就算走得通也要折腾很久,不会像星海集团这样,各个相关部门全力配合。
性质不一样,阻碍星海集团,其实就是阻碍民族科技发展,现在已经是全国民众的共同认知。
试车结束后,周晨代表公司在站台上接受了媒体采访,他表示:“这项科技突破也是我们国家铁路事业发展的重要里程碑,也代表着我国高铁技术已经走在世界顶尖水平。
同时,我们还会邀请非公司体系专家组帮忙查漏补缺,把这项技术继续完善,为我国的高铁事业作出更大的贡献。”
试车顺利结束后,这次试验结果迅速引起了全国范围内的关注,成了媒体报道的焦点。
许多人对于XHHR500的性能表现和未来的发展前景表示了热切关注和期待。
同时,也有一些人对于高速铁路技术的安全性和可靠性提出了疑问和担忧,希望相关部门能够加强监管和管理,确保新型高铁运营的安全和稳定。
不管星海集团如何解释安全问题,总会有喷子喷。
在网络上,只要得到大部分人的认可,那就行了,不影响相关部门做决策。
如果都是一片影响不好的舆论,哪怕东西再好,相关部门也会谨慎。
网一媒体记者所写的标题《全球最快智能列车,星海集团造》
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