第352章未来市值一万亿的上市公司(求月票)
“李总,这个不急,会有机会的,等时机差不多了,到时候我们再商量如何合作,这个时间点,应该在年底的时候,到时候形势比较明朗,这样你们加入的风险也低。
如果你们有意进入新能源车行业,可以提前布局,我们可以在三元锂电池和电机上进行合作。”沐阳不会让他们那么容易进来。
那什么时候让同行入场更为合适?
要等到星海集团的悍马EV大卖,让各车企看到新能源车的前景,他们就想进入新能源车行业,会挥着钞票要求进入锂电池行业。
而且,星海集团先把三元锂电池的基本盘做起来,这样星海集团的话语权更大。
那么,到时候,先入为主的星海集团,拥有世界顶尖的三元锂电池技术和电机技术,就占据绝对的主导地位。
现在星海集团不缺少资金,可以加大投资三元锂电池,具备年生产至少10GWh产能(如果为一百度电,那就是10万套电池包)的三元锂电池,拥有一定的锂矿资源,将要形成一条生态链。
到时候,星海集团出锂电池技术和生产线,再加上一定的资源,吸引各车企和有资源的财团入场,再上市圈钱占领全球锂矿资源。
当然,沐阳也不能搞得太绝,至少让合作伙伴赚到钱,共赢才能抱团,才能让他们站在星海集团这边。
这个锂电池和锂矿的市场规模到底有多大?
沐阳大概算过,星海集团想独吞这个市场太占用资金,也没必要,他需要的是不仅仅是钱,而是这个市场的话语权。
如果按照后世2021年乘用车2150万的总销量,后世新能源车销量355万辆,市场占有率已经达到16.5%。
现在星海集团就像一瓶催化剂,提前加快新能源车的发展,估计在2015年,国内新能源车市场占有率就达到10%,到2017年,就能达到20%。
哪怕是2015年的10%体量,按照后世2015年汽车总销量,新能源车就是200万辆,比后世的33.11万辆要高出一大截。
如果考虑到华国新能源车的领先性,这一世的出口量也会大增,估计华国的新能源车全球总销售量能够达到三四百万辆的水平。
按照每辆新能源车平均80度电的配置,在2015年,锂电池就是一千亿元的市场规模。
其中,碳酸锂的市场规模有200亿元到300亿元(碳酸锂在锂电池包总成本占比约为10-15%),碳酸锂来自锂矿,考虑到开采和加工成本,原锂矿成本少说也要几十亿元。
如果新能源车市场占有率达到50%以上,那锂电池就是几千亿的市场规模。
但我们知道,矿资源不是一次性开发完,而是慢慢地开发,也
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