第459章航空发动机启航
6月10日,早上。
沐阳打算加快航空发动机的研发,直接从阅读系统普通货架商店里找到合适的航空发动机技术。
★第六代新型民用航空发动机的制造方法★
【技术介绍:涡轮风扇发动机的燃烧室、进气道、喷管采用金属3D增材工艺进行制造,实现一体式,提高了分子活跃程度,更有利于提高燃烧效率;带冷却孔的涡轮叶片,不采用激光熔接技术,而是同样采用金属3D增材工艺;采用新型的耐高温涂料和复合材料,提高了稳定性、耐久度……
它具有以下优点:比常规航空发动机,燃烧效率更高、高推重比、更省油……】
【AN06:世界顶尖水平,领先当前实验室最先进技术约5-10年,需求成就点:250】
第六代?
沐阳看到这个字眼,就感觉很牛比了。
到了21世纪初,第五代涡轮喷气航空发动机才出现,以丑国的F135发动机和鹰、丑联合研制的F136发动机为代表,推重比为12~13,其中F135发动机装备在F-35战斗机上。
2010年以后,依靠其强大的技术研发能力,丑国已经开展第六代涡轮喷气航空发动机的研发,预计推重比将达到20以上。
如果战斗机的推重比超过16,已经可以实现垂直起落了。
民航发动机的发展要比君用发动机慢一些,用的是涡轮风扇发动机,推重比没有涡轮喷气发动机的战斗机那么高。
目前,不管民航发还是君用,都没有第六代航空发动机服役,只是说处于研发当中,真正要应用到量产并服役上,这条路还很远。
AN06要求空气动力学、工程热物理、传热传质、传动、机械、强度、密封、自动控制等多学科的复杂综合性系统工程,其中空气动力学和工程热物理要求7级技能。
沐阳的大部分技术都符合要求,把没有符合要求的技能升级后,点击购买这个技术,吸收。
大约几分钟后,吸收完毕。
他对进气道、风扇、低压高压压气机、燃烧室、高压低压涡轮、尾喷,以及发动机控制、指示、燃油、点火、操纵、排气、滑油、启动等多个系统的知识更加了解。
要生产第六代,成本就高许多,而且,以目前的情况来看,第五代就已经满足要求了,而且比C919的民航空发动机先进许多。
这可是应用到民航大飞机上,要是发动机成本太高,民航大飞机制造成本也跟着水涨船高。
别说第五代航空发动机,国内第四代还没有呢。
一型航空发动机在正式定型之前,要经历大大小小、从地面到空中各种咱类繁多的试验,试验累计时间超过一万个小时,试验周期长达几年乃至十年左右。
按照这种情况,沐阳肯
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