对一个幅员辽阔的国家来说,二十多辆货车能解决的问题看似微乎其微,但是如果真把这二十几辆货车用好,能起到的作用还是非常大的。
每一辆货车被赋予的职责就是:在六大仓储基地到覆盖区域内的省会城市之间实现快速周转。
这是一场干线运输的战役,淘宝自己的车队负责承担24小时不停息的干线运输,把剩下的支线运输以及末端配送分给各省的邮政系统,也就是说,虽然深市发货量占总预售量的一半,就把所有压力都留给深市,而是早就已经被淘宝自己分化给全国各地了。
这就大大避免了集散地的堵塞,又最大程度的分摊了运力压力,李牧觉得自己这一招摆出来,马老板就已经无计可施了。
一般来说,仓储基地的选择都是地理位置相对有中心效应的城市,陆路交通条件极好,例如燕京、沪市、羊城这些城市,陆路交通四通八达,而且这二十多辆货车不用往下面市县乡镇跑,他们只跑省会城市,陆路条件最好的就是一线城市到一线城市、二线城市之间的路线,所以二十几辆车几乎都是全程高速,周转起来的效率非常高。
在阳城、沪市这两个覆盖了过半网购消费者的集散地,大量临时招聘的兼职人员在专业团队的带领下一刻不停的进行包装、发货与分拣,三到五个小时内,无论货车装满与否,都要尽快出发,先把分拣出来的货物送出去,在他们奔波运输的时候,大量包裹被继续分拣出来,做好准备,等待着他们下一趟将其运走。
每一个省的邮政集散中心都有大量邮政的员工和车辆严阵以待,一般情况下邮政没有这么高的效率与敬业精神,但由于淘宝公关工作做的非常到位,与邮政的关系已经相当密切,各省领导一句话,要求员工连轴转也要优先保障淘宝网的包裹运输,针对淘宝网的包裹,要做到:快速分拣、优先运输、提前派送。
例如马老板所在的浙省,从沪市开过来的大卡车满载着浙省的包裹快速赶至杭城市郊,将所有包裹交接给邮政之后,浙省邮政的员工凌晨加班加点对淘宝网送来的包裹进行分拣,按照浙省下辖的各大城市分拣出来之后,装进几十辆严阵以待的厢式货车,随后顶着星辰出发。
杭城里沪市很近,第一批货物抵达杭城邮政分拣中心的时候才刚刚凌晨五点,迅速的分拣持续到七点半,几十辆邮政的箱式轻型卡车便陆续出发,前往浙省下辖的每一个地级市,这其中距离最远的也不过五六个小时车程,也就是说,到中午十二点左右,第一批浙省包裹将运抵消费者所在的地级市,基本上当天下午、偏远地区第二天上午就能完成派送。
因为社会效率的不断提升,2016年的人们思考问题,都要
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