时下的福特,正处在蛋疼的时候。
有的时候做企业很容易陷入一个怪圈,1.0时代的时候员工不算多、业务不算大,但能赚不少钱,结果豪情壮志准备迈步走入2.0时代的时候,忽然发现,人工多了、业务大了,钱却越赚越少了。
福特就是如此。
辉煌的时候,福特曾经如日中天,除了福特,手里有水星、林肯、阿斯顿马丁、沃尔沃、捷豹、路虎等一大堆品牌,但是品牌越多利润越低,甚至已经开始出现重大的财务危机。
福特自己的金融部门测算,未来几年,福特的亏损将越来越大,财务危机会越来越严重,直到把福特拖入绝境。
此时的福特,就像是一个原本很成功的中老年人,但却被一大群不上劲的子女拖累着,这些子女也并非真的想做啃老族,只是福特自己没有把他们教育好、没有给他们规划出一条成功道路,以至于这些子女只能靠他养着。
若真的是父子关系,福特断然不可能萌生出甩掉包袱的念头,但关键是,做企业不是做父子,无论是谁的原因导致这些子品牌不上劲,对福特来说,既然没有能力帮助他们改善,那最好的办法就是赶紧把这些包袱全甩掉。
这样一来,不仅没有了拖累,甩掉包袱的时候还能靠出售子品牌的钱来回一回血。
从去年开始,汽车行业的形式一直不是太好,尤其是福特与通用这样的老牌汽车企业,制度臃肿、内耗严重、品控不够、产品竞争力不足、销售网络存在重大缺陷,所有的业务就像是一团乱麻,想理根本理不清,唯有将其斩断。
鉴于现如今的大势,福特虽然很想卖掉几个子品牌,但也一直没有找到合适的机会出手,在福特看来,这个阶段,怕是没有哪个汽车企业,还对自己手里这几个品牌感兴趣,因为这些品牌已经沦为劣质资产。
现在,这几个子品牌就像是没有任何盈利能力,但自身饭量又奇大的巨婴,任何企业想买回去,不但要花大笔现金收购,收购回去之后的第一件事,就是继续喂养这几个巨婴,否则一旦断顿,巨婴死掉,那所有的投入都打了水漂。
谁会在这种经济形势下,给自己增加几张吃饭的嘴?
说是巨婴,都是婉约派的形容,其实这几个子品牌就是万吨巨兽,谁买回去就骑在谁的脖子上,要是有能力扛得住,那一切都好说,要是扛不住,这几头巨婴立刻就能把他压死。
但是,福特做梦也没想到,竟然真的有人想在这种经济形势下,收购自己的子品牌,而且一开口,就是要买三个。
当戴维森跟福特的董事会主席小比尔·福特(BillFordJr.)转述了李牧的意向之后,福特家族现任的掌舵人小比尔·福特惊得下巴都快脱臼了。
他不敢相信,
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