他们想要足够多实力者加入,才能令改良锂体系受众扩大,去占据足够多的市场,并且成为新能源车的绝对标准,抢夺对手的生存空间!
因为锂体系并不是新能源车的唯一选择,以日本为首推动的“氢燃料电池”也是一种获得过实际生产验证的技术。
以丰田为首的日系巨头们纷纷在这条路上发展,日国还有了战略:将氢燃料电池续航延长到倍、达到1000公里!
到2040年氢燃料车的保有量增加到300万至600万辆,同时车载电池的单位输出功率将增至当下的3倍,在国内外建设相关的充能站。
因为日本国内资源的匮乏,该国政府相当推崇发展氢燃料,日系厂商纷纷转投氢燃料在情理之中,只是前期比较低调。
也因为ultite跑车取得的骄人成绩,风头盖过了所有企业,导致它们在氢燃料上也取得了制备成本降低的消息,传播不广。
但在锂电愈发高调的当今,蛰伏多时的氢燃料,也拿出了突破技术!
在续航里程上,它们目前是足够压制锂电池的,日国国内更是将其作为了一种国家战略,大力扶持着日系车企业、推动研究项目,还跟国外合作。
杨铭公司这边最新获取到的情报显示,研发氢燃料的机构,已经获得了欧美一些大型集团的青睐和投资,总共数额可能超过十五亿美元。
一声不吭的对手,肯定准备着要超车了!
这也是杨铭愿意去展开更多合作的原因:未来是一条十字路口,该选择谁?任何一条路都可能发展得很远!
但市场往往是不能够兼顾的,你往左,我往右,客户群体能够分成两半来?不太可能,总得做选择!
该选择谁?这是客户的自由!
但能选择谁?这就是企业的问题!
杨铭和李薇在这方面态度一致:把对手打死了!那么你们只能选我!
与那科幻小说《三体》有几分相似,在对工质和无工质技术的选择中,主角暗杀了支持工质技术的专家,那就只能选择无工质一条路了。
所以杨铭必须要干掉对手!当智能助手根据丰田为首的日系技术,进行了分析比对,然后亿万次推理后,认为其能够形成竞争。
智能助手相当于把未来的可能提前告诉了他,那么杨铭一点都不用犹豫了,先下手为强!
他跟李薇商讨后,打算继续扩大产能、继续与更多车企合作,在一定程度上允许他们投资加入股份,一起分蛋糕。
李薇更注重说话底子:“公司之前在南方省谈得了相当有利的工厂投资环境,我觉得那边人数、技术优势都有,应该继续扩大。”
“工厂应该扩大,继续抓紧投入资金,然后我们集中跟这边的巨头们谈!对了你跟能源局的人见面怎么样?”
她说:“还不错,国家的态度依然
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