终于回到了久违的东海市,这个春节他俩消失得干干净净,家人朋友方面都统一了口径说是去玩,然后没人担心了。
每个家庭的大龄单身青年,在这方面都是能获得万分理解的!之后的计划怎么安排,要看李薇的,她更懂得处理。
这些亲友的事情就应付了下来,杨铭要暂离温柔乡,如今是四月份了,位于魔都的麦克斯韦中国公司,正在如火如荼工作。
自从w二号赛车在纽北自燃后,公司就引来了各界激烈的评论,电池安全问题、电池持久问题,捧得黑的都一大堆。
因为这项技术太过于新颖超前,若不解决电池安全问题,它们始终摆脱不掉自燃的缺陷,对推出量产车影响太大。
所以杨铭需要亲自到场监督项目。
不过这一次可是让他感觉到,很对得起自己发出去的高工资了!
在他最关心的电池安全问题上,公司已经取得了成效!
其实早在去年电动赛车上路测试后,杨铭就强调过了这个关键问题,还连同把最重要的电池和造车工程,都放在国内。
相关超前的技术、设计也都被传了回来。在去年,团队就将这些零散的片段,反复在当前稳固的锂体系电池上进行试验。
今年二月底的时候,电池研究的美国团队就来到了中国,扩大了中国公司的研发项目。
三月份,老板正在收获人生最重要的爱情时,团队火力全开,全面剖析和掌控了之前老板带来的电池黑科技!
四月份老板回来的时候,该操心的部分他们都已经拿出了成果!还不止一项突破!都等待着检验!
如今老板到场检查,成果顺利展示出来。
主要是两大项目:电池安全保护系统;混合锂电池体系的改进。
先说第一个安全系统。
电动车的电池是整块的,安装在一套专用的保护材质里,比如特斯拉的一整块电池板、比如电动新秀“蔚来”的弹匣式电池。
作为追求高功率、高输出的赛车或电动跑车,对电池安全的部分绝对不能疏忽,否则就像纽北那次烧掉一辆价值不菲的原型车。
所以公司负责人郑重介绍着:“我们专门为测试环节,制定了一套严格的标准:要通过六道极限关卡,全部合格后才能够被确立可靠。”
“哪六道?”杨铭问。
“请让我为您详细介绍过程。”负责人准备好了录像,投影在屏幕上,那是记录着电池测试环节的视频。
第一关是火烧——电池组扔进超过一千度的火堆中,进行持续两分钟以上的烈火燃烧,要求外层保护系统能够保证它不起火、不爆炸!
第二关是撞击——超过120公里时速的正面撞击,或者二十米自由落体!还模拟了电池更换时,可能遭遇万分之一概率裸碰撞,要保证所有功能正常!
第三关水淹——分淡水环
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